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                              今日華鑫 丨 鋼鐵行業“碳達峰、碳中和”目標下的機遇和挑戰

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                              發布時間:2020-07-17 00:00:00

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                              資訊詳情

                              今日華鑫 丨 鋼鐵行業“碳達峰、碳中和”目標下的機遇和挑戰

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                              • 作者:企業文化中心
                              • 來源:大冶華鑫實業有限公司
                              • 發布時間:2022-02-18 08:48
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                              【概要描述】

                              今日華鑫 丨 鋼鐵行業“碳達峰、碳中和”目標下的機遇和挑戰

                              【概要描述】

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                              • 作者:企業文化中心
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                              • 發布時間:2022-02-18 08:48
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                                    2020年9月22日,聯合國第75屆一般性辯論大會上,習近平總書記莊嚴承諾:“中國將提高國家自主貢獻力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,爭取在2060年前實現碳中和”。12月12日,在氣候雄心峰會上的講話中進一步宣布:到2030年,中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年增加60億立方米,風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。在全球低碳發展的背景下,習近平總書記的承諾為全球應對氣候變化及鋼鐵行業綠色低碳發展明確了方向,鋼鐵行業“碳達峰、碳中和”將開啟低碳發展新征程。

                              一、何為“碳達峰、碳中和”?

                              碳達峰:是指某個地區或行業年度二氧化碳排放量達到歷史最高值,然后經歷平臺期進入持續下降的過程,是二氧化碳排放量由增轉降的歷史拐點,標志著碳排放與經濟發展實現脫鉤,達峰目標包括達峰年份和峰值。

                              碳中和:是指某個地區在一定時間內(一般指一年)人為活動直接和間接排放的二氧化碳,與其通過植樹造林等吸收的二氧化碳相互抵消,實現二氧化碳“凈零排放”。

                              碳達峰與碳中和緊密相連,前者是后者的基礎和前提,達峰時間的早晚和峰值的高低直接影響碳中和實現的時長和實現的難度;而后者是對前者的緊約束,要求達峰行動方案必須要在實現碳中和的引領下制定。

                              二、鋼鐵行業面臨的機遇和挑戰

                              鋼鐵行業作為能源消耗高密集型行業,是制造業31個門類中碳排放量最大行業,在2030年“碳達峰”和2060年“碳中和”的目標約束下,鋼鐵行業將面臨繞不開的機遇和挑戰。

                              (一)壓減產量

                              工信部部長肖亞慶在2021年全國工業和信息化工作會議上明確表示:從2021年開始,進一步加大工作力度,堅決壓縮粗鋼產量,確保粗鋼產量同比下降。發布新版鋼鐵產能置換實施辦法,完善產能信息預警發布機制。主要從推進鋼鐵行業的兼并重組等四個方面促進鋼鐵產量的壓減。

                              1、嚴禁新增鋼鐵產能。對確有必要建設的鋼鐵冶煉項目需要嚴格執行產能置換的政策,對違法違規新增的冶煉產能行為將加大查處力度,強化負面預警。同時不斷地強化環保、能耗、安全、質量等要素約束,規范企業生產行為。

                              2、完善相關的政策措施。根據產業發展的新情況,研究制定新的產能置換辦法和項目備案的指導意見,將進一步指導鞏固鋼鐵去產能的工作成效。

                              3、推進鋼鐵行業的兼并重組,推動提高行業集中度,推動解決行業長期存在的同質化競爭嚴重,資源配置不合理,研發創新協同能力不強等方面的問題,提高行業的創新能力和規模效益。

                              4、堅決壓縮鋼鐵產量。結合當前行業發展的總體態勢,著眼于實現碳達峰、碳中和階段性目標,逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的存量約束機制,研究制定相關工作方案,確保2021年全面實現鋼鐵產量同比的下降。

                              (二)現有城市鋼廠立足就地改造,對于達不到超低排放要求、競爭力弱的城市鋼廠,應就地壓減退出。

                              (三)全面普及燒結煙氣循環、機械化原料場、高爐煤氣精脫硫、燒結機頭高效脫硫脫硝等技術應用,加快推廣熔融鋼渣余熱回收、中低溫余熱利用等技術。

                              (四)支持建設鋼鐵低碳冶金創新聯盟,加強對氫能冶煉、非高爐煉鐵以及碳捕獲、利用與封存等低碳冶煉技術的研發應用力度。

                              (五)構建鋼鐵生產全過程碳管控監測與評估集成創新體系,推進鋼鐵行業碳排放權市場化交易。推動綠色消費,以超大、特大和大城市新建公共建筑為重點,加快鋼結構建筑推廣應用。

                              (六)鼓勵鋼鐵企業引入產品全生命周期綠色發展理念,建立健全鋼鐵綠色設計產品評價體系,大力推廣綠色設計產品,為下游用戶提供綠色用鋼解決方案,促進優質、高強、長壽命、可循環的鋼鐵產品應用。

                              一方面要加速推動鋼鐵行業改善生產流程、更新生產設備和使用低碳能源,迅速實現鋼鐵產業和能源結構低碳轉型;另一方面可促使鋼鐵企業主動創新,摒棄高碳排放產品和業務,研發深度脫碳、零碳技術。

                              三、為了迎接“碳達峰”和“碳中和”,應該怎么做?

                              1、總量控制、結構調整。即控制鋼鐵行業的產能產量,淘汰落后產能,提高產業集中度,降低鋼材出口量;

                              2、城市鋼廠與脫碳化。推廣全廢鋼電爐流程,采用城市廢鋼替代鐵礦石和煤炭;采用電力取代煤炭和焦炭,特備是可以充分利用清潔能源發電,兼顧社會節能;

                              3、節能技術。采用先進的節能技術和裝備,降低能源消耗,提高能源利用率;

                              4、傳統高爐-轉爐流程的工藝變革。對現有高爐改進,如全氧高爐、低溫冶金等,創新型煉鐵新工藝的研發,如電解法煉鐵、氫還原煉鐵等;

                              5、開發高品質、長壽命的生態鋼材品種??紤]鋼鐵產品從生產、使用、廢棄到循環利用的生命周期全過程,以生產高性能鋼材替代普通鋼材,可減少最終產品生產的原料消耗,延長產品使用年限,從而提高資源效率、能源效率、削減二氧化碳排放。如使用高強度高性能的鋼材,是汽車重量每減輕10%,可減少油耗4.5%;

                              6、鋼廠與相關行業形成產業生態鏈。如利用冶金渣生產水泥和其他建材;高爐或焦爐利用廢塑料;副產煤氣發電及發展共同活力;副產煤氣資源化利用與化工行業鏈接等;

                              7、化石能源的替代/可再生能源的利用。利用太陽能、風能等可再生能源替代化石能源,優化鋼鐵企業能源結構;綠色電力、無碳電力等。

                                     碳減排已經在行業內形成共識,鋼鐵企業正在積極謀劃,以國家碳達峰、碳中和目標為導向,統籌謀劃目標任務,科學制定行動方案,推動行業碳排放盡早達峰,各鋼鐵企業都在加快研究鋼鐵行業碳達峰、碳中和的行動方案。公司積極響應國家碳達峰、碳中和目標,于2021年4月26日與冶金工業規劃研究院簽訂了《大冶華鑫響應碳達峰暨低碳發展專項規劃》技術咨詢合同,冶金工業規劃研究院將結合公司目前生產實際情況,制定達峰及降碳路線圖,明確公司碳達峰及降碳目標、重點工作任務及相關保障措施。

                                    鋼鐵行業實現碳達峰、碳中和并非一蹴而就,更不是一陣風,而是全行業的一場持久戰,需要總體謀劃,科學推進。

                              作者:占義友(環保部)

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